Slidik.com. Bandara Internasional Hong Kong sedang mempertimbangkan untuk menghentikan semua penerbangan penumpang selama 36 jam, yang terlama dalam sejarah terbaru, karena pusat keuangan Asia itu bersiap menghadapi salah satu badai taifun terkuat dalam beberapa tahun terakhir, menurut sumber yang mengetahui masalah tersebut.
Pejabat bandara dan penerbangan berencana menghentikan semua penerbangan mulai pukul 18.00 waktu setempat pada Selasa hingga pukul 06.00 pada Kamis sebagai Badai Tropis Super Ragasamenghancurkan, orang-orang berkata, meminta untuk tidak diidentifikasi membahas informasi rahasia.
Pengumuman resmi diharapkan Senin, menurut sumber-sumber tersebut. Qantas Airways Ltd. telah membuat pengumuman pada saatnyawebsite Senin pagimenyatakan bahwa Bandara Hong Kong akan ditutup dari jam-jam tersebut. Badan Meteorologi Hong Kong berencana untuk mengangkat sinyal peringatan pertama untuk badai sekitar siang hari.
Otoritas Bandara Hong Kong mengatakan dalam pernyataannya bahwa mereka “secara ketat memantau perkembangan” dan telah “memulai persiapan untuk badai tropis, mencakup area seperti keamanan apron, operasi penerbangan, perawatan penumpang, layanan transportasi darat antara bandara dan kota serta area istirahat staf.”
Departemen Penerbangan Sipil merujuk permintaan komentar kepada otoritas bandara.
Hong Kong terakhir kali diguncang oleh badai taifun super pada September 2023, ketika Saola,diklasifikasikansebagai salah satu badai terkuat di Hong Kong dalam sejarahnya,dihentikanoperasi penerbangan untuk semua maskapai selama 20 jam. Pada Juli, badai Wiphadipaksalayanan bandara terbesar berhenti selama 13 jam.
Penutupan bandara kota ini menunjukkan risiko yang ditimbulkan oleh Ragasa terhadap 7,5 juta penduduk Hong Kong yang padat dan perekonomiannya. Badai ini telah memperkuat diri menjadi badai super dengan angin yang berlangsung sebesar 143 mil (230 kilometer) per jam di dekat intinya, setara dengan badai tropis kategori 4, menurut Observatorium Hong Kong.
Secara rata-rata, bandara menangani 1.100 penerbangan dan 190.000 penumpang sehari,melayani58 juta penumpang dalam 12 bulan hingga Agustus. Cathay Pacific Airways Ltd., yang memiliki pangsa 45% penerbangan masuk dan keluar dari Bandara Internasional Hong Kong, menghadapi dampak yang lebih besar.
Cathay Pacific mengatakan dalam sebuahpesan di situs webnyabahwa mereka menghapus biaya perubahan tiket sehingga para penumpang dapat mengatur ulang perjalanan mereka dengan lebih mudah. Maskapai penerbangan lokal lainnya juga telah menghapus denda untuk perjalanan antara 23 hingga 25 September.
Dengan menutup bandara, pejabat juga bertujuan untuk menghindari pengulangan peristiwa Badai Koinu pada Oktober 2023, ketika lebih dari 10.000 penumpang terjebak semalaman setelah badai tersebut mengejutkan pihak berwenang. Maskapai penerbangan saat ini sedang merencanakan penjadwalan ulang penerbangan jarak jauh untuk meminimalkan gangguan, sementara layanan penerbangan jarak dekat yang berangkat pada Selasa mungkin tidak segera kembali, kata orang-orang yang mengetahui hal tersebut.
Baca liputan lebih lanjut tentang badai Hong Kong:
Hong Kong Menghadapi Cuaca Ekstrem Akibat Badai Beruntun |
Penghalang Banjir Baru Hong Kong Membantu Kota Menghadapi Hujan Terparah |
Bursa Saham Hong Kong akan Dibuka Kembali Setelah Badai Koinu Berpindah |
Pesawat yang tidak digunakan akan diterbangkan keluar Hong Kong untuk menghindari kerusakan akibat puing-puing. Sejumlah terbatas penerbangan kargo mungkin dapat dilanjutkan pada hari Rabu sore, meskipun belum ada keputusan yang diambil, kata orang-orang tersebut.
Ragasa — sebuah kata dalam bahasa Filipina yang berarti gerakan cepat atau cepat — berada di Selat Luzon sekitar 1.100 kilometer tenggara Hong Kong pada pagi hari Senin. Kegiatan pemerintah dan kelas di Metropolitan Manila serta hampir 30 provinsi di seluruh Filipina ditangguhkan pada Senin karena prediksi hujan lebat.
Trajektori saat ini membuatnya berada di jalur untuk melewati Hong Kong, dan mendarat pada waktu tertentu pada hari Rabu di provinsi Guangdong, menurut observatorium.